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Présentation

Créée en 2000, MCE-5 DEVELOPMENT est basée à Lyon, France et développe le moteur MCE-5 VCRi (moteur à taux de compression variable) qui permet de réduire significativement la consommation de carburant et les émissions de CO2 de 20 à 35% selon le type de véhicule. La technologie MCE-5 VCRi est une réponse aux enjeux environnementaux, énergétiques et économiques auxquels l’industrie automobile doit faire face. Le moteur MCE-5 VCRi combine à la fois les avantages des moteurs Diesel et ceux des moteurs à essence.

MCE-5 DEVELOPMENT a investi à ce jour plus de 70 millions d’Euros dans le développement de la technologie MCE-5 VCRi, qui pourrait être produite en grande série à horizon 2016-2017 grâce à un consortium de 12 entreprises européennes reconnues au niveau international.

Le projet MCE-5 VCRi est soutenu et financé par diverses institutions françaises et européennes. C’est un exemple réussi de co-financement privé-public. Aux côtés des 400 actionnaires français et étrangers de la société, plus d’un tiers de l’investissement en recherche et développement a été assuré par l’État français et deux régions.

Après 14 ans de R & D, MCE-5 DEVELOPMENT est en passe de remporter son pari : concilier les performances technologiques et environnementales. Son nouveau moteur VCRi GDi 2-stage turbo permet de respecter les objectifs européens du programme Air pur (CAFE) soit 95 gramme de CO2 par km.

Alors que les prévisions du marché mondial de l’industrie automobile tablent sur la persistance de 85 à 90 % de moteurs thermiques à l’horizon 2020, il devient crucial de se préoccuper des objectifs du CAFE* ou programme « Air Pur pour l’Europe ». Ce dernier vise à mettre en place une stratégie de lutte contre la pollution atmosphérique et de protection de la santé humaine et de l’environnement. Selon ce programme, en 2020, les émissions de CO2 ne devront pas dépasser 95 grammes par km. A défaut, les constructeurs et les importateurs des voitures véhicules commerciaux légers devront s’acquitter d’une pénalité s’élevant à 95 € par gramme de CO2 en plus . Or, il est prévu plus de 1,2 milliard de véhicules particuliers avec moteur thermique.

Les moteurs à taux de compression variable MCE- VCRi apportent une solution pérenne non seulement sur le plan de la consommation de carburant qui sera réduite de 20 à 35 % mais également pour la réduction du taux de CO2.

Vianney Rabhi, concepteur et Directeur de la Stratégie, annonce : "une réduction de la consommation de 33% à puissance équivalente et avec un couple supérieur. Les émissions baissent également, et le catalyseur entre plus vite en action grâce a une montée en température plus rapide. La production devrait débuter en 2015 ou 2016, nous avons engagé des négociations avancées avec plusieurs constructeurs français et européen. »

Pour plus d’informations, visitez http://www.vcr-i.com.

Communiqués de presse

Visuels

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Plus de visuels sont disponibles dans la salle de presse de MCE-5 : http://www.mce-5.com/cote_presse.html

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Marie-Pierre MEDOUGA-NDJIKESSI
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